KTM RC 8C 2022 la più bella, la più esclusiva ma solo per pochi !
Solo per pochi, prodotta in soli 100 esemplari !
Moto da pista completamente personalizzabile e ultraleggera, la KTM RC 8C 2022, è stata pensata solamente per distruggere, spazzare via la concorrenza, sbriciolare i tempi sul giro degli altri piloti su altre moto. (quanto riporta KTM)
Chi avrà la possibilità di provarla, di guidarla, saprà subito chi è che comanda, darle del lei sarà un opzione, darle del voi, magari, sarà, almeno inizialmente una probabile possibilità.
Così come la disponibilità è limitata, anche il peso lo è, appena 140 kg, ciclistica costruita completamente a mano.
TELAIO
Il telaio è un traliccio in cromo-molibdeno, che detta così, si prende per buono, ma giusto per capire di cosa stiamo parlando, vi dico che
aperta parentesi (
il molibdeno è un metallo di transizione, viene utilizzato anche per
- elettrodi per forni di fusione di vetro
- parti di missili
- parti di aeromobili.
principalmente questo viene usato nella produzione di leghe e acciai ad alta resistenza.
Per le alte caratteristiche, ottime lavorabilità e saldabilità, bassa temprabilità, trova largo impiego nel settore aero-spaziale e difesa e, in genere, per telai strutturali altoresistenziali e leggeri.
Finalmente, ora che abbiamo capito di che si parla, ogni volta che qualcuno ci dirà sta parola, sapremo a cosa si sta riferendo.
chiusa parentesi )
La piastra della forcella della KTM RC 8C 2022 è regolabile su due posizioni, per entrare in curca con maggiore rapidità, le regolazioni sono sui 26-28 mm.
SOSPENSIONI
La nuova KTM monta sospensioni degne di un maestro, montate a mano, stiamo parlando delle WP.
La forcella è da 43 mm WP APEX PRO 7543, completamente regolabile, in alluminio senza limitazioni della corsa idraulica, così da gestire personalmente lo smorzamento in estensione e compressione, attraverso regolatori sulla parte superiore delle forcelle.
L’ammortizzatore posteriore è una WP APEX PRO 7746, completamente regolabile con smorzamento in compressione.
SERBATOIO
Il serbatoio è integrato posteriormente nella coda e sotto la sella della moto, la capacità e di 16 litri, potendolo svuotare velocemente con l’ausilio di un sistema intelligente, un connettore montato sul tubo del carburante.
FRENI
La pompa del freno anteriore radiale è una Brembo 19RCS Corsa Corta. La caratteristica essenziale di questa pompa freni è la possibilità offerta al pilota di adattare la posizione del punto di attacco della frenata, “bite point”, al feeling di guida desiderato, attraverso un selettore posto sulla parte superiore della pompa e per questo facilmente accessibile.
Il freno posteriore è ha un disco flottante da 230 mm, montato sul mozzo con viti in titanio.
MOTORE
Il motore della KTM RC 8C possiede circa 98 kw, 128 cv e una cilindrata di 889 ccc, molto leggero, lo stesso motore lo monta la KTM 890 DUKE R.
Il sistema di iniezione è dotato di sesori nel corpo farfalla, misurando la pressione del collettore di scarico, disponendo così di due messe punto del motore, asciutto e bagnato, facilmente gestite da controlli sul manubrio .
CAMBIO
Il cambio è un sistema Quickshifter+ di KTM, utilizzando il cambio senza l’ausilio della leva della frizione, per avere una precisione millimetrica e veloce della cambiata.
