Motociclista da oltre 30 anni, ho imparato negli anni a metterci le mani, a fare piccole riparazioni, così come sostituzione olio, pastiglie dei freni a tanto altro
Le 5 Naked più belle e desiderate di sempre. Le Naked dalla loro nascita hanno appassionato milioni di motociclisti, in questa guida le più desiderate. MV Agusta Modello Brutale 910 Ne hanno prodotte due versione la S e la R, quest’ultima con pinze radiali Brembo che mordono cerchi da 320 mm, e qualche cavallo in … Leggi tutto
Come regolare le sospensioni della moto. Sospensioni Regolazione statica. Per una buona, rapida ed efficace regolazione delle sospensioni, è molto importante variare un parametro per volta. Questa vuole essere solo una guida di lettura e di riflessioni, sono consigli assolutamente personali, non sono un meccanico ma un appassionato di motociclette e della sua componentistica da … Leggi tutto
PROBLEMA Un lettore mi scrive: “Inavvertitamente ho fatto 10 euro di gasolio alla mia Ducati Panigale V4. Accortomi dell’errore ho fatto subito 5 euro di benzina ad elevato numero di ottano. Ripartito senza mai forzare il motore, dopo aver consumato un po’ il contenuto del serbatoio ho rabboccato con altra benzina e così dopo altri … Leggi tutto
Riscaldamento del motore a freddo: cosa bisogna fare? Sembra banale come articolo, ma leggendo più nello specifico vi accorgerete che non lo è affatto, buona lettura amici bikers. Questa vuole essere solo una guida di lettura e di riflessioni, sono consigli assolutamente personali, non sono un meccanico ma un appassionato di motociclette e della sua … Leggi tutto
Riparazione carene della moto in resina Ciao a tutti, preannuncio che non sono un esperto in materia ma un semplice amatore. Non mi ritengo responsabile sulle conseguenze che può apportare questa guida. FASE PRIMA: materiale e occorrente Procuratevi un kit per lavorare la vetroresina. Il kit in questione è reperibile nelle ferramenta o sdu Amazon … Leggi tutto
Classificazione delle candele per diametro ed elettrodi. Le candele di accensione differiscono tra loro per diametro, lunghezza della radice filettata e passo. Sulla maggior parte dei motori costruiti negli Anni Trenta e Quaranta il diametro della candela era di 18 mm, oggi la misura più comune è 14 mm, ma si stanno diffondendo sempre più … Leggi tutto